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長期以來，大貨車交通違法一直是發(fā)生交通事故的重要原因之一，大貨車闖紅燈、超速行駛等野蠻駕駛行為為道路交通安全埋下隱患。一直以來，交警部門都將大貨車交通違法作為重點(diǎn)整治工作，但是，目前的電警設(shè)備因技術(shù)原因?qū)Υ笮蛙嚭托⌒蛙嚱煌ㄟ`法行為同時(shí)抓拍率低。為了加大對(duì)大型貨車交通違法的查處力度，預(yù)防道路交通事故，凈化道路交通環(huán)境，山東淄博市公安局交通警察支隊(duì)張店大隊(duì)加強(qiáng)對(duì)科技的研發(fā)和投入，創(chuàng)新研制了“大小型車輛長距廣角抓拍系統(tǒng)”，填補(bǔ)了國內(nèi)此類項(xiàng)目的空白，解決了目前因視距不足抓拍單一的問題。 

據(jù)張店交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于以前電警因視距原因?qū)Υ笮拓涇嚱煌ㄟ`法抓拍效率低，僅為20%。我們依托大隊(duì)“智慧+智能”交通管理研究室，聘請(qǐng)專家和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，組織精尖力量，通過反復(fù)試驗(yàn)、測(cè)試、論證和電子模擬，確定了“大小型車輛長距廣角抓拍系統(tǒng)”研制方案，系統(tǒng)綜合采用桿件后移調(diào)整視距、加裝大倍數(shù)攝像機(jī)、疊加捕獲大貨車車頭和車尾6張違法高清圖片等多項(xiàng)措施，經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了對(duì)外環(huán)道路大型貨車闖紅燈、不按導(dǎo)向行駛等交通違法的非現(xiàn)場查處。

大隊(duì)還在外環(huán)道路路口電子警察監(jiān)控上加設(shè)安裝了雷達(dá)測(cè)速設(shè)備，對(duì)超速通過路口的車輛可以進(jìn)行抓拍，有效預(yù)防了大小型車輛通過路口時(shí)超速而導(dǎo)致操控失當(dāng)，造成交通事故的問題。對(duì)大型貨車闖紅燈、超速、不按導(dǎo)向等違法行為打出了“組合拳”。經(jīng)過綜合測(cè)試，大貨車違法抓拍率由原先的20%迅速提升到90%以上，而且通過對(duì)車頭的抓拍，提高了對(duì)駕乘人員臉像以及車頭細(xì)節(jié)、特征的捕獲率,實(shí)現(xiàn)了高效率同時(shí)抓拍小型車輛和大型車輛交通違法，提高了實(shí)戰(zhàn)分析研判的水平。 

2019年3月11日12時(shí)11分，一輛車牌號(hào)為黑M411**(黑M44**掛）的重型半掛牽引車順張店區(qū)湖羅路由南向北行駛，當(dāng)行駛至湖羅路與張邊路路口時(shí)因闖紅燈被張店交警大隊(duì)電子警察抓拍。這是張店交警大隊(duì)利用創(chuàng)新研發(fā)的“大小型車輛長距廣角抓拍系統(tǒng)”，抓拍的第一起大型貨車闖紅燈交通違法。 

記者還了解到，從去年12月份以來，大隊(duì)以湖羅路、淄河大道、原山大道、昌國路、張南路5條交通安全嚴(yán)管路為重點(diǎn)區(qū)域，通過大數(shù)據(jù)研判手段對(duì)遮擋號(hào)牌、故意污損號(hào)牌、不按規(guī)定懸掛號(hào)牌等交通違法進(jìn)行比對(duì)確認(rèn)號(hào)牌，并利用路面監(jiān)控實(shí)施追蹤鎖定，以信息引領(lǐng)警務(wù)，嚴(yán)查大貨車交通違法行為，有效減少了故意遮擋號(hào)牌、污損號(hào)牌、不按規(guī)定懸掛號(hào)牌、使用假牌套牌等交通違法，為下一步通過非現(xiàn)場手段查處大貨車違法行為奠定了良好基礎(chǔ)。 

通過該系統(tǒng)的能夠?qū)崿F(xiàn)高效率同時(shí)抓拍小型車輛和大型車輛交通違法，目前，已建成三處，其他覆蓋張店湖羅路、淄河大道、原山大道、昌國路、張南路5條交通安全嚴(yán)管路的5處設(shè)備正在建設(shè)中。建成后，可全覆蓋張店區(qū)外環(huán)道路。